公路造價(jià)師技術(shù)交流:預(yù)算鋼筋工程量計(jì)取的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)
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鋼筋工程量按2.5%計(jì)取損耗,這個(gè)問題在預(yù)算和翻樣之間矛盾是挺多得。這里有規(guī)范理解得問題,也有到底損耗含量包含哪些內(nèi)容得問題。規(guī)范理解問題,這里就不在論述,這個(gè)可以單純地理解為鋼筋翻樣者水平高低的問題。下面主要談?wù)勪摻顡p耗主要含哪些內(nèi)容,這個(gè)爭(zhēng)議比較集中,同時(shí)也是比較模糊,沒有依據(jù)的問題。
上海93定額規(guī)定,“鋼筋工程量計(jì)算應(yīng)根據(jù)鋼筋設(shè)計(jì)圖數(shù)量計(jì)算,定額消耗量中已考慮了鋼筋的制作損耗以及因鋼筋定尺長(zhǎng)度造成搭接所需增加長(zhǎng)度的因素。所以工程量計(jì)算時(shí)不能再計(jì)取。”制作損耗,“因鋼筋定尺長(zhǎng)度造成搭接所需增加長(zhǎng)度”,都會(huì)產(chǎn)生極大的歧義。
制作損耗的歧義主要表現(xiàn)在定尺鋼筋截長(zhǎng)后的余頭如何算廢料的問題。施工單位往往會(huì)說(shuō)1根鋼筋截剩了1.2m,沒地方可用了,肯定算廢料等等。這個(gè)是沒道理的。隨便去哪個(gè)鋼筋加工棚,都少不了閃光對(duì)焊機(jī),這個(gè)就是處理鋼筋頭的。鋼筋工會(huì)把這些鋼筋頭跟定尺鋼筋聯(lián)起來(lái),制作出很長(zhǎng)的,便于再加工的長(zhǎng)鋼筋,同時(shí)也可以滿足鋼筋規(guī)范的要求。一般我在現(xiàn)場(chǎng)要求,小于1m的鋼筋頭就不要再用了,因?yàn)楦魈幍拇罱涌赡芏疾粔?,但?shí)際將20、30的頭子接在鋼筋上使用的情況很普遍。這塊兒鋼筋規(guī)范也很難套上去。所以,制作損耗是肯定不會(huì)超定額的。
“因鋼筋定尺長(zhǎng)度造成搭接所需增加長(zhǎng)度”,這個(gè)相當(dāng)一部分的情況跟上面是一樣的?,F(xiàn)場(chǎng)往往將鋼筋連接成20m~30m長(zhǎng)的整根鋼筋,所以真“因鋼筋定尺長(zhǎng)度造成搭接所需增加長(zhǎng)度”幾乎沒有。
圖紙規(guī)范規(guī)定的搭接量是進(jìn)入預(yù)算工程量的,所以這塊不會(huì)有歧義。
施工現(xiàn)場(chǎng)還會(huì)有一些特殊的情況,會(huì)增加鋼筋用量。比如我前面說(shuō)到的梁架立筋?!傲航顝闹ё幍?根筋變成中部的6根筋(上2下4),箍筋為4肢。就存在梁上部必須加兩根架立鋼筋,以保持箍筋骨架的完整和定位。但是圖紙中往往反映不出來(lái),翻樣的人也往往把這個(gè)忘記。這種偏差累積后,也會(huì)反映出一部分的鋼筋量偏差”。但這個(gè)嚴(yán)格說(shuō),應(yīng)該含在翻樣內(nèi),所以是翻樣水平問題,不是損耗問題。