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公路造價(jià)工程師技術(shù)交流:對(duì)建筑工程審計(jì)中索賠與反索賠問(wèn)題的探討

2020.01.25

發(fā)布者:網(wǎng)上發(fā)布

  索賠是指在合同履行過(guò)程中,對(duì)于并非自己的過(guò)錯(cuò),而是應(yīng)由對(duì)方承擔(dān)責(zé)任的情況造成的損失向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)補(bǔ)償和(或)時(shí)間補(bǔ)償?shù)囊?。在業(yè)主和承包商的協(xié)議中,索賠與反索賠占有非常重要的地位,也是工程審計(jì)中不可忽視的環(huán)節(jié),本文就此問(wèn)題做一些粗淺的探討。
  一、索賠對(duì)工程造價(jià)的影響
  投標(biāo)方往往在激烈的投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)以較低的標(biāo)價(jià)中標(biāo),對(duì)于施工過(guò)程中因條件變化而產(chǎn)生的虧損威脅,必然尋找一切可能索賠的機(jī)會(huì)來(lái)減少自己的風(fēng)險(xiǎn)。法國(guó)協(xié)輔公司SAE承包北京國(guó)際貿(mào)易中心工程,總價(jià)為18.75億元,由于施工期間的各種有理有利索賠,工程造價(jià)增加4.95億元,將原來(lái)注定虧損的項(xiàng)目變成了巨額盈利的工程。從統(tǒng)計(jì)資料表明,國(guó)際工程通過(guò)項(xiàng)目管理,可提高利潤(rùn)的3%-5%,而通過(guò)索賠管理,則可提高利潤(rùn)的10-20%;每項(xiàng)工程的平均索賠次數(shù)為20次,索賠成功率約占93%。由此可見(jiàn)索賠是影響工程造價(jià)的一個(gè)非常重要的因素,要想有效地控制工程造價(jià),必須對(duì)索賠進(jìn)行有效監(jiān)督。
  二、索賠現(xiàn)象及有關(guān)規(guī)定
  (一)索賠現(xiàn)象
  由于施工中現(xiàn)場(chǎng)條件、氣候條件、施工進(jìn)度、物價(jià)的變化,以及合同條款、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)文件和施工圖紙的變更、延誤等因素的影響,使得工程承包中不可避免地出現(xiàn)索賠,索賠是工程承包中經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象。索賠是雙向性的,是一種權(quán)利的主張,如果對(duì)方不履行或不適當(dāng)履行義務(wù)時(shí),受損方提出補(bǔ)償自身?yè)p失的要求,是維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益,是增加利益或減少損失的正當(dāng)手段。同時(shí),索賠也是對(duì)合同的補(bǔ)充和完善,是承包、發(fā)包雙方之間承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)比例的合理再分配,是合同管理的正常業(yè)務(wù)。
  (二)、我國(guó)有關(guān)索賠程序和時(shí)限的規(guī)定
  我國(guó)《建設(shè)工程施工合同》有關(guān)規(guī)定中,對(duì)索賠的程序和時(shí)間要求有明確而嚴(yán)格的限定,主要包括:
  發(fā)(承)包方未能按合同約定履行自己的各項(xiàng)義務(wù)或發(fā)生錯(cuò)誤以及應(yīng)由發(fā)(承)包方承擔(dān)責(zé)任的其他情況,造成工期延誤和(或)延期支付合同價(jià)款及造成承(發(fā))包方的其他經(jīng)濟(jì)損失。承包方可按下列程序以書(shū)面方式向發(fā)包方索賠:
  1、索賠事項(xiàng)發(fā)生后28天內(nèi),向工程師發(fā)出索賠意向通知;
  2、發(fā)出索賠意向通知后28天內(nèi),向工程師提出補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失和(或)延長(zhǎng)工期的索賠報(bào)告及有關(guān)資料;
  3、工程師在收到承包方送交的索賠報(bào)告和有關(guān)資料后,于28天內(nèi)給予答復(fù),或要求承包方進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù);
  4、工程師在收到承包方送交的索賠報(bào)告和有關(guān)資料28天內(nèi)未予答復(fù)或未對(duì)承包方作進(jìn)一步要求,視為該項(xiàng)索賠已經(jīng)認(rèn)可;
  5、當(dāng)該索賠事件持續(xù)進(jìn)行時(shí),承包方應(yīng)當(dāng)階段性向工程師發(fā)出索賠意向,在索賠事件終了后28天內(nèi),向工程師送交索賠的有關(guān)資料和最終索賠報(bào)告,索賠答復(fù)程序同3、4規(guī)定相同。
  發(fā)包方也可按以上各條款確定的時(shí)限向承包方提出索賠。
  三、施工索賠
  施工索賠通常指承包商向業(yè)主提出的,為了取得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償或工期延長(zhǎng)的要求。索賠管理是提高承包工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)的生存能力的重要途徑。
  (一)索賠原因
  1、業(yè)主或工程師的過(guò)失:施工圖紙延期交付;工程師數(shù)據(jù)差錯(cuò),導(dǎo)致放線(xiàn)錯(cuò)誤;業(yè)主未能提供現(xiàn)場(chǎng);不合理指令造成臨時(shí)停工或工效的大幅度降低;業(yè)主不正當(dāng)?shù)亟K止工程。
  2、業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)和其他風(fēng)險(xiǎn)。
  3、工程變更和業(yè)主違約等。
 ?。ǘ┤绾伍_(kāi)展有效的索賠
  1、仔細(xì)研究招標(biāo)文件和承包合同并采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
  2、組建強(qiáng)有力的索賠小組。
  3、實(shí)施不平衡報(bào)價(jià),為將來(lái)的索賠作好準(zhǔn)備。
  4、引導(dǎo)設(shè)計(jì)向有利于自己的方向進(jìn)行變更,并結(jié)合不平衡報(bào)價(jià),創(chuàng)造各種有利的索賠機(jī)會(huì)。
  5、選擇合適的索賠時(shí)機(jī),工程建成25%至75%應(yīng)是大量地、有效地處理索賠事項(xiàng)的時(shí)機(jī)。
  6、采用合理的計(jì)價(jià)方法。
  隨著我國(guó)進(jìn)入WTO,建筑業(yè)面臨國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),我國(guó)建設(shè)管理體制的改革和建筑市場(chǎng)秩序的重新構(gòu)建,迫使承包商調(diào)整和重建企業(yè)的管理經(jīng)營(yíng)模式。實(shí)踐證明,承包商加強(qiáng)合同管理和索賠,是尋求利益最大化和最佳途徑。

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